Что нового в устойчивом производстве асфальта
Устойчивое развитие было частью разговоров о строительстве дорог на протяжении десятилетий. Тем не менее, улучшения, которые делают методы и машины более экологичными, продолжают набирать обороты.
Лидеры отрасли все чаще рассматривают «зеленые» методы не только как способ улучшить мир, но и как тактику повышения прибыльности.
Мы не должны относить ПДП к отходам. Это прекрасная замена натуральным материалам. Заполнители в регенерированном асфальте мало стареют и механически и геометрически соответствуют диапазонам качества нового материала.
Битум тоже хорошо держится. Его старение ограничено и может быть компенсировано использованием небольшого количества нового битума. Используя RAP, вы экономите как на заполнителях, так и на битуме, сокращая при этом выбросы на начальном этапе и в течение всего срока службы дороги.
Наша технология позволяет использовать процентное содержание RAP до 50%. На самом деле, процент обычно намного меньше в зависимости от количества доступного RAP и рецептов, определенных властями.
Страны все чаще переходят на переработку отходов или мы вышли на плато? А как насчет более ранних последователей - предпринимают ли они дальнейшие шаги или они довольны переработкой на существующих уровнях?
Многие страны, которые изначально не применяли рециркуляцию, теперь довольно быстро продвигаются вперед. Китай является примером этого.
Более ранние последователи сейчас перерабатывают еще больше. Это может быть результатом отмены правительственными ограничениями, но все чаще это происходит потому, что производители асфальта видят ценность RAP.
Какими бы ни были мотивы, от этого выигрывает мировое сообщество. С экологической точки зрения, все вовлеченные стороны должны активизировать свои усилия по увеличению доли RAP, используемой для новых покрытий.
